Modele lsv

Modele lsv

Posted by itinfra in on 19 de fevereiro de 2019 with No Comments

Nous offrons nos modèles de navires de soutien logistique (LSV) dans plusieurs tailles/gammes d`offres pour commander et sélectionner facilement. Cependant, si vous souhaitez que votre modèle soit fait dans une taille autre que les tailles énumérées, veuillez nous contacter avec votre demande. Les commandes personnalisées sont notre spécialité! Le em 1400 LSV est un véhicule juridique de la rue, ce qui signifie que vous pouvez voyager de chantier à chantier avec facilité. Avec une capacité de charge utile de 1 400 lbs et une capacité de remorquage de 1 250 lbs, le GEM eM 1400 LSV peut transporter des équipements sérieux. Malibu Boats a présenté le nouveau modèle, le Wakesetter 25 LSV, pour 2019. Puissant et parfaitement dimensionné, vous donnant les avantages d`un pick-up sans le prix. «Avec beaucoup de place et d`hébergement pour toute la famille, un nouveau look intérieur pointu avec des accents de billettes et de vraies performances de Malibu et de qualité, le nouveau 25 LSV est le meilleur dans sa classe», a déclaré Eric Bondy, vice-président des ventes et du marketing pour Malibu Boats. Le ballast Quad Hard Tank fait la masse dans le sillage du 25 LSV, et avec de nouveaux réservoirs arrière en forme de L de Maxballast ainsi que des capteurs à flotteur intégrés dans le ballast de jeu plug`n disponible, l`ensemble du système peut être surveillé à partir du tableau de bord pour une ingénierie de sillage précise. Les véhicules GEM sont équipés de dispositifs de sécurité standard tels que ceintures de sécurité 3 points, caméra de recul, freins à disque à 4 roues et pneus de rue. Le 22 LSV commence avec les seules options de coque spécifiques au sport du secteur. Les consommateurs peuvent choisir de Malibu Diamond multisport Hull pour créer des appartements de slalom tout en continuant à barattage et les vagues qui satisfont tout pensionnaire Die-Hard.

Lorsque la planche wakesurf et le wakeboard sont tous les appels du week-end, le Wake plus Hull permet au 22 LSV de générer les plus grands réveillages et vagues de sa catégorie. Avec une suspension supérieure, des sièges confortables, des portes en option et un radiateur, le GEM eM 1400 LSV offre un maximum de confort. Le nouveau 2019 22 LSV comprend également l`option de la nouvelle Malibu GX Tower, construit en aluminium de qualité aéronautique. Les actionneurs programmables permettent à la tour de se plier facilement lorsque l`utilisateur fait pivoter le commutateur pour aider à guider la tour dans une position abaissée. Choisissez parmi six options de couleur de cerceau, cinq options de couleur de billette, et ajoutez des haut-parleurs blancs ou noirs Rev 10 pour personnaliser entièrement votre tour. Le matériel Malibu soft grip couvre le plancher et le plateau de bain pour améliorer le confort et la fonction. Les coques sport-spécifiques de Malibu sont jumelées avec notre plate-forme exclusive de surf intégrée (I.S.P.), qui réunit plusieurs systèmes qui se combinent pour transformer l`eau en une expérience de wakeboard ou de surf ultime. Cela commence avec le système de surf Gate de Malibu. La norme dans la création d`ondes, surf Gate permet des vagues de fonçant parfait avec le toucher d`un bouton.

Les utilisateurs peuvent changer la vague facilement du port à tribord tout en conduisant avec un temps de transfert rapide de trois secondes. Le 25 LSV est disponible avec le nouveau propulseur de jet MaliBoost de Malibu pour un contrôle ultime dans le vent ou le courant. Il ya aussi une caméra en option Bow qui vous donne une vue dégagée de l`avant, parfait pour l`amarrage et le remorquage d`un grand bateau comme le 25 LSV. Le Robert T. Kuroda est le navire de tête d`une nouvelle sous-classe de la catégorie Frank S. Besson appelée LSV (MOD). Le Kuroda, nommé d`après Robert T. Kuroda, et son navire jumeau, les Scentres, nommés d`après Robert Scentres, sont généralement semblables au reste de la classe, sauf que les navires sont 42 pieds (13 m) de plus que les autres navires de la classe. Cela est dû à un arc plus profilé “visière” qui cache la rampe avant et permet aux navires de se déplacer à travers l`eau brute plus facile.

Bien que ces navires aient la même superficie de pont principal que le reste de la classe — 2 500 pieds carrés (980 m2) — mais ils déplacent 6 000 tonnes courtes (5 400 t), peuvent faire 10 000 U.S.

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